Kansanedustaja Mia Laiho on jättänyt kirjallisen kysymyksen polttoainekustannusten helpottamisesta.
(Arkistokuva: Mia Laiho, kuvalähde: Eduskunta.)
Mia Laiho (Kokoomus) kysyy mm:
- Onko työmatkakuluvähennyksen enimmäismäärän korottamista tai
- omavastuun alentamista harkittu,
- aiotaanko dieselin käyttövoimaverosta luopua,
- voitaisiinko jakeluvelvoitetta keventää sekä
- olisiko mahdollista vaikuttaa E85-polttoaineen hintaan.
Hallitus on vaalikauden aikana toteuttanut useita toimia liikkumisen kustannusten hillitsemiseksi. Muun muassa työmatkakuluvähennyksen omavastuuta alennettiin 800 euroon määräaikaisesti verovuoden 2026 osalta, päätös ns. ammattidieselistä on tehty ja ajoneuvoverotusta on kevennetty.
”Lisätoimia kuitenkin tarvitaan”, Laiho vaatii. ”Polttoaineiden hinnat sen kuin kasvavat ja taso on monelle suomalaiselle jo täysin kohtuuton! Tankilla käyminen kirvelee jokaista, joka joutuu laskemaan euroja muutenkin kasvaneiden elinkustannusten keskellä”, Laiho sanoo.
”Yksi hyvä ja nopeavaikutteinen helpotus autoilun kustannusten nousun hillitsemiseen olisi työmatkakuluvähennyksen enimmäismäärän korottaminen tai omavastuuosuuden alentaminen”, Laiho ehdottaa.
”Pitkien etäisyyksien Suomessa auto ei saa olla luksusesine, vaan se on usein edellytys työssäkäynnin mahdollistamiseksi tai työn ja perheen arjen yhteensovittamiseksi”, Laiho lisää.
Laiho muistuttaa, että myös moni dieselautoilija kokee tilanteen todella epäreiluksi. Laiho on tehnyt aiemmin keväällä toimenpidealoitteen (TPA 8/2026 vp) dieselin käyttövoimaveron poistamisesta.
”Dieselautoilijoiden on maksettava kalliin polttoaineen lisäksi vielä käyttövoimavero. Tämä on vaikeasti perusteltavissa tilanteessa, jossa dieselin hinta ei enää tarjoa sitä etua, jonka varaan järjestelmä aikanaan rakennettiin”, Laiho sanoo.
Laihon mukaan korkeat polttoainekustannukset heijastuvat myös yritysten toimintaan ja kuluttajahintoihin.
”Polttoaineiden hintojen nousu näkyy kuljetuksissa, yritysten kustannuksissa ja lopulta kaupan kassalla ja perheiden ostoskoreissa”, Laiho muistuttaa.
(Uutispeili ei ole muokannut artikkelin sisältöä.)
Hyviä nää kysymykset ja pyörittelyt. Täysin turhaa näpertelyä ja teatteria. Polttoaineveroa vaan alas sen verran paljon, että tuntuu. Sitä voi sitten nostella taas jatkossa jahka öljyn hinta laskee.
Lisäksi tuo kallis bensan – ja dieselin hinta rupee jo kurjistamaan taloutta, joka pienentää vero kertymää, joten polttoaineveron alennuksen verot kompensoi taloudellisen toimeliaisuuden nousu muualla. Mutta eihän tässä maassa mitään järkevää tehdä.
Suomessa dieselin valmistevero muodostuu kahdesta osasta: energiasisältöverosta ja hiilidioksidiverosta. Lisäksi polttoaineista kannetaan huoltovarmuusmaksua.
Vuonna 2026 dieselin (fossiilinen perusdiesel) valmistevero ja maksut ovat yhteensä 52,61 senttiä litralta (0,5261 €/l).
Tämä määräytyy seuraavasti:
Energiasisältövero: 34,93 s/l
Hiilidioksidivero: 17,33 s/l
Huoltovarmuusmaksu: 0,35 s/l
Arvonlisävero (ALV): Valmistevero kuuluu polttoaineen myyntihintaan, ja koko loppusumman (mukaan lukien valmisteveron) päälle lisätään vielä 25,5 % arvonlisävero.
Käyttövoimavero: Koska dieselin valmistevero on kevyemmin verotettua kuin bensiinin (jonka valmistevero on noin 72,8 s/l), dieselhenkilöautoista peritään hintaeron kompensoimiseksi ajoneuvoveron yhteydessä käyttövoimaveroa (nk. ”dieselvero”).
Ps. Just. Ja bensan valmistevero on 72.8 c litralta. Alv 25,5 %. Jos bensan ja dieselin hintaa -ja ”dieselveron” eli käyttövoimaveron määrää ei voida laskea yhtään, niin ihan höpö höpöä = sen itsensä jauhamista.
Pss. Ja muista Suomessa itseaiheutetuista valtavista rakenteellisista kuluista mm. sote ei tietenkään voida leikkaa yhtään mitään, koska edellinen hallitus on niihin syyllinen….ei hyvää päivää Teidän kanssa!
Hallituksesta toiseen jatkuu tapa olla näkemättä, että valtion (vero,maksu)tulot eivät ole syoraan verrannollisia maksujen keräämisen intensiivisyyteen: Jos helpotetaan maksurasitetta kansalaisille, vero/maksu-tulot saattavatkin kasvaa, kun taloudellinen toiminta vilkastuu, l. volyymi kasvaa.
”Kuoliaaksi verotettu” toiminta ei sitten tuota valtiolle tulojakaan.
”Kuoliaaksi verotettu” toiminta ei sitten tuota valtiolle tulojakaan.”
Mutta niinpä vaan toimitaan? Panee miettimään onko toimija sadisti vaiko Pimeyden Ruhtinas?