Suomen polttoaineiden korkea hintataso on vakava ongelma. Kuljetusala, maatalousyrittäjät ja autoileva kansa joutuvat kantamaan suuria kustannuksia, jotka heijastuvat lopulta myös tuotteiden ja palveluiden hintoihin.
Suomessa dieselin hinta oli heinäkuun 2026 lopulla EU-maiden kolmanneksi korkein, ja hinta oli noin 35 senttiä litralta EU keskiarvoa korkeampi.
Ammattiliikenteen kustannuspaineet edelleen liian suuret
Hallitus on jo tehnyt liikennepolttoaineiden verotusta keventäviä ratkaisuja, mutta ammattiliikenteen kustannuspaineet ovat edelleen liian suuret. Ammattidieselin käyttöönotto on tärkeä askel oikeaan suuntaan. Hallituksen valmisteleman mallin mukaan raskaan liikenteen polttoaineverotusta kevennettäisiin 3,3 sentillä litralta vuodesta 2028 alkaen.
Pääasiallinen syy nykytilanteeseen on tietysti Hormuzinsalmen tilanne.
Suomen pitkät etäisyydet ja riippuvuus maantiekuljetuksista on otettava päätöksenteossa vakavasti. Suomalaisen kuljetusyrittäjän eikä autoilijan ei pidä joutua maksamaan kilpailijamaiden yrittäjää korkeampaa hintaa siitä, että suomalainen yhteiskunta toimii.
Nyt tarvitaan pikaisesti kuljetusalaa ja tavallista autoilijaa helpottavia toimia. Perussuomalaiset ovatkin jo tehneet tästä runsaasti avauksia ja valtiopäivätoimia.
Ritva Kike Elomaa
Kansanedustaja, eduskunnan maa- ja metsätalousvaliokunnan puheenjohtaja (Perussuomalaiset)
Turhaan kitistään ammattiautoilijoiden ahdingosta. Jos tankkaa yli 1000 eurolla kuukaudessa saa 50c alennusta litralta. Isommat käyttäjät saavat enemmän alennusta. Minulle on aivan sama paljonko polttoaine maksaa niin kauan kun sitä saa- Sähkökikotinta en osta koskaan.