Keskustan varapuheenjohtaja, kansanedustaja Tuomas Kettunen on tyrmistynyt tiedosta, että hallitus ei ole edes aloittanut ammattidieselin valmistelua.
(Arkistokuva, kuvalähde: Eduskunta.)
Riikka Purran (Perussuomalaiset) johtama valtiovarainministeriö torjuu ammattidieselin käyttöönoton polttoaineen hintakriisin helpottamiseksi (IS 1.4.). Kettunen ihmettelee, miksi Purran ministeriö ei ole tehnyt yhtään mitään ammattidieselin käyttöönottamiseksi, vaikka asiasta on tehty selvitykset ja päätökset jo vuosia sitten.
”Ammattidieseliä ei tällä hallituskaudella tule”
– Ammattidiesel luvattiin kuljetusalan avuksi. Nyt VM:n virkakunta kertoo, että mitään asian hoitamiseksi ei ole tehty, ja jos alettaisiin tekemään, olisi edessä vuoden projekti. Mitä ihmettä? Kuljetusala on totaaliseesti petetty, Kettunen sanoo.
– Ministeriöistä kerrotaan, että ammattidieseliä ei tällä hallituskaudella tule. Kyseessä on valtiovarainministeri Purralta totaalinen epäonnistuminen, ja laskun maksaa jokainen suomalainen kallistuneiden kuljetusten myötä.
’Polttoaineiden arvonlisävero nousi 25,5 prosenttiin’
Kettunen huomauttaa myös, että virkakunta taipuu kyllä ennätysmäisen nopeisiin suorituksiin, jos poliittisilla johtajilla on tarpeeksi tahtoa. Esimerkkinä Kettunen käyttää Petteri Orpon (Kokoomus) hallituksen päätöstä nostaa polttoaineiden arvonlisävero kesken vuoden ennätyslukemiin. Näin tapahtui, kun hallitus muutamassa kuukaudessa nosti bensan ja dieselin arvonlisäveron 25,5 prosenttiin. Päätös veronkiristyksestä tehtiin huhtikuussa, ja kiristys astui voimaan syyskuussa.
– Veronkiristykset kyllä rusikoidaan maaliin muutamassa kuukaudessa, mutta kuljetusalan hädän edessä levitellään käsiä ja sanotaan, että asia hoituu sitten vuosien päästä, jos sittenkään.
– Virkakunta selittää mediassa, että tietojärjestelmät ovat mutkikkaita ja lakitekstikin on vielä lähettämättä lausunnoilla. Purran putiikki suoltaa selityksiä, mutta missä ovat teot?
– Ammattidiesel on jo selvitetty, luvattu ja unohdettu. Nyt pumppuhinnat ovat taivaissa, mitään ei tehdä ja pää jää vetävän käteen. Kyseessä on Orpon hallituksen täydellinen mahalasku, Kettunen moittii.
(Uutispeili ei ole muokannut artikkelin sisältöä.)
Jos yksityisautoilu dieselillä lopetettaisiin niin sen jälkeen dieseliä riittäisi ammattikäyttöön riittävästi. Ja silloin sen hinta laskisi automaattisesti. Lentoliikenne hyötyisi siitä eritoten.
Yksityiset ja henkilöautoilu on ohjattu hinnoittelulla joskus dieseliin. -Kun jengillä oli dieselautot, -alkoi vimmattu rahastus.
Kaikki kausaalisuus sisältää korrelaation, mutta kaikki korrelaatio ei ole kausaalisuutta.
Dieselin hinnan lasku henkilöautoilun poistuessa ei välttämättä ole automaattista sekään – raakaöljyn hinta määräytyy maailmanmarkkinoilla, ja jalostajat voisivat yksinkertaisesti vähentää tuotantoa tai viedä ylijäämän muualle.
Jatkan
Jos dieselin kysyntä laskisi rajusti, on todennäköisempää, että jalostamot nostaisivat muiden tuotteiden (kuten lentopetrolin tai bensiinin) hintoja kattaakseen dieselistä menetettyjä tuloja, sen sijaan että ne vain laskisivat hintoja ammattiliikenteen iloksi.