Vihreiden kansanedustaja Fatim Diarra muistuttaa, että Tallinnan tunneli on Vihreiden pitkäaikainen tavoite.
(Kuvalähde: Fatim Diarra / Fb.)
– Nyt on aika toteuttaa tämä tavoite. Se on paitsi ilmastoteko, myös talousteko ja ennen kaikkea turvallisuus- ja huoltovarmuuskysymys, Diarra toteaa.
Tallinnan tunneli loisi suorimman mahdollisen yhteyden Rail Balticaan, jonka myötä Suomesta avautuisi täysin uusi ja vähäpäästöinen kulkureitti Keski-Eurooppaan. Diarran mukaan tämä muuttaisi perusteellisesti suomalaisten matkustamista ja logistiikkaa.
– Juna on ilmaston kannalta ylivoimainen vaihtoehto matkustaa. Tunnelin ansiosta suomalaiset voisivat matkustaa yöjunalla Berliiniin asti, ja yrityksille avautuisi nopea, päästötön reitti Euroopan markkinoille, Diarra huomauttaa.
Diarra muistuttaa, että koronapandemia paljasti karulla tavalla Suomen haavoittuvuuden, sillä tähän asti laivaliikenne on ollut käytännössä ainoa yhteys eteläiseen Eurooppaan. Tämä riippuvuus on riski sekä kriisiaikoina että normaalioloissa.
– Emme voi jatkossa nojata vain yhteen liikennemuotoon. Maayhteys Eurooppaan vahvistaa huoltovarmuutta, turvaa tavaravirtoja ja antaa Suomelle uusia mahdollisuuksia kriiseihin varautumiseen, Diarra muistuttaa.
Vihreät ovat ajaneet Tallinnan tunnelin selvittämistä ja rakentamista jo pitkään. Diarran mukaan hanke on esimerkki siitä, miten rohkea ja tulevaisuuteen katsova politiikka kantaa kauas.
– Suomi tarvitsee tätä yhteyttä. Se on meidän etumme, ilmaston etu ja Euroopan yhteinen etu, Diarra summaa.
(Uutispeili ei ole muokannut artikkelin sisältöä.)
Laivat menee tallinaan noin 4 tunnissa ja nopeat monirunkolaivat liki 2 tunnissa. Mitä hittoa välille tarvitsisi rakentaa tunneli, jossa matka kestää miltei yhtä kauan ja maksaa enemmän. Kannatta tutkia miten liikennettä hoidetaan esimerkiksi Teneriffan ja las Palmasin välillä.