Kansanedustaja ja liikenne- ja viestintävaliokunnan jäsen Atte Harjanne (Vihreät) pitää autojen romutuspalkkiota kannatettavana toimena, mutta hallituksen esittämää päästörajan nostoa aivan vääränä suuntana.
Atte Harjanteen mukaan liikenne- ja viestintävaliokunnan tänään hyväksymän romutuspalkkion yksityiskohdat kertovat hallituksen tarpeesta vastustaa ilmastotoimia ja pyöräilyä joka käänteessä. Palkkion saa tulevalla kaudella entistä korkeapäästöisempään autoon, kun päästöraja nousee 120 grammasta 140 grammaan kilometriltä.
– Liikenteen päästöjä ja riippuvuutta tuontienergiasta olisi kiire kiriä alas, ja vanhojen autojen korvaaminen uusilla vähäpäästöisillä on tärkeä osa sitä. Nyt hallitus kuitenkin nostaa romutuspalkkion päästörajaa aiemmasta. Kenen etua palvelee Suomen liikenteen sitominen fossiilienergiaan myös tulevaisuudessa? Harjanne kritisoi.
Harjanne ja Vasemmistoliiton Timo Furuholm esittivät palkkioon oikeuttavien autojen päästörajan laskemista esitetystä 140 grammasta 100 grammaan, jotta palkkio ohjaisi selkeästi kohti vähäpäästöisempää liikennettä. Lisäksi he esittivät palkkion porrastamista jyrkemmin suosimaan täyssähkö- ja vetyautoja, ja sähköpolkupyörien ja joukkoliikenteen sisällyttämistä malliin jatkossakin.
– Mitä useampi vaihtaa auton tilalle arjessaan fillarin tai joukkoliikenteen sen parempi terveydelle, luonnolle ja ilmastolle. Se hyödyttää heitäkin, joille auto on välttämättömyys. On siksi hassua, että hallitus karsi nämä palkkiomallista pois, Harjanne toteaa.
Hallituksen linja tuntuu olevan, että ilmastotoimia ja erityisesti pyöräilyä ja joukkoliikennettä halutaan kampittaa joka käänteessä, oli kyseessä sitten pieni tai iso toimi. Tämä haisee identiteettipolitiikalta, jossa tärkeintä on vastustaa asioita vastustamisen vuoksi, Harjanne tuskailee.
Valiokunnassa SDP:n edustajat kannattivat hallituksen esitystä. 