{"id":3328,"date":"2024-09-30T16:54:46","date_gmt":"2024-09-30T16:54:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.uutispeili.fi\/?p=3328"},"modified":"2024-09-30T16:55:38","modified_gmt":"2024-09-30T16:55:38","slug":"petterin-kutsu-on-kuultu-ulkomainen-paaoma-ostaa-finnairia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.uutispeili.fi\/index.php\/2024\/09\/30\/petterin-kutsu-on-kuultu-ulkomainen-paaoma-ostaa-finnairia\/","title":{"rendered":"Petterin kutsu on kuultu: Ulkomainen p\u00e4\u00e4oma ostaa Finnairia"},"content":{"rendered":"

Rakastettu p\u00e4\u00e4ministerimme, Petteri Orpo, toivoi vasta aivan \u00e4skett\u00e4in ulkomaisia investointeja Suomeen. Kutsu on kuultu.<\/strong><\/p>\n

Valtion enemmist\u00f6omistaman Finnair<\/strong>in kurssi on t\u00e4n\u00e4\u00e4n maanantaina kovassa nousussa, kuten kuvastakin n\u00e4kyy.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Finnair ja lentokentti\u00e4 yll\u00e4pit\u00e4v\u00e4 Finnavia<\/strong>, ovat Suomen huoltovarmuuden kannalta hyvin keskeisi\u00e4, sill\u00e4 Keski-Euroopasta k\u00e4sin olemme ”saari<\/em>”, meren Euroopasta erist\u00e4m\u00e4. Suomeen liputettu kauppalaivasto ja suomalainen lentoyhti\u00f6 ovat poikkeus- tai kriisi-tilanteessa korvaamattomia. Ilman niit\u00e4 yhteydet voivat olla poikki, eik\u00e4 tavara liiku.<\/p>\n

Finnavia sijoitti kymmenisen vuotta sitten n. 200 miljoona Helsinki-Vantaan lentoaseman<\/strong> uudistamiseen, -siis laajentamiseen: Terminaalin kapasitettiin tuplattiin Finnairin suunnitelmien mukaisen Kauko-Id\u00e4n<\/strong> liikenteen tarpeita vastaavaksi. Potentiaalia on siis enemm\u00e4n, kuin on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Suorat lennot Euroopasta It\u00e4-Aasiaan onnistuvat Hiki-Vantaalta edullisimmin kuin kilpailevista lentoliikennesolmuista, johtuen lentoajoista ja Helsingin korkeudelta esm. Tokio<\/strong>on tai Guangchou<\/strong>hun menness\u00e4 lentoajan s\u00e4\u00e4st\u00f6st\u00e4, kin k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ’isoympyr\u00e4reitti\u00e4’.<\/p>\n

Lennon Ven\u00e4j\u00e4n<\/strong> yli ovat herkki\u00e4 poliittisille suhdanteille, -ja t\u00e4m\u00e4 riski onkin realisoitunut- mutta pitk\u00e4ll\u00e4 t\u00e4ht\u00e4imell\u00e4 ajattele sijoittaja katsoo akuuttien kriisien ylitse. Helsinki-Vantaan kolme kiitorataa, moderni infra, ja terminaalin viihtyisyys (toistaiseksi) ovat merkitt\u00e4v\u00e4 houkutin sijoittajalle, jolla voi olla kunnianhimoisia suunnitelmia, -vaikkemme puhu avaruuslennoista.<\/p>\n

Finnairin ajanmukainen kalusto, hyv\u00e4 maine ja eurooppalaisuus ovat nekin kiinnostavuutta lis\u00e4\u00e4vi\u00e4 tekij\u00f6it\u00e4. -Ei ihme, ett\u00e4 osake kiinnostaa.<\/p>\n

Maanantainen kiinnostus ’Finski\u00e4<\/em>’ kohtaan ei ehk\u00e4 ole sit\u00e4, mit\u00e4 p\u00e4\u00e4ministeri Orpo toivotti tulevaksi, kun hehkutti ulkomaisia sijoituksia Suomeen: Ostajat, jotka hamuavat t\u00e4\u00e4ll\u00e4 jo rakennettua ja toimivaa taloudellista struktuuria, eiv\u00e4t useinkaan tuo t\u00e4nne uutta toimintaa. Finnairin ja Finnavian tapauksessa vakavarainen ja visioiva omistaja toki saattaa pelastaa yhti\u00f6n kriisist\u00e4, mik\u00e4 hy\u00f6dytt\u00e4\u00e4 kaikkia.<\/p>\n

Pidemm\u00e4n p\u00e4\u00e4lle hallituksen omaksuma linjaus, ett\u00e4 vapautetaan valtion omaisuutta myyntiin budjetti-tasapainoa tavoiteltaessa, saattaa tuottaa kaikenlaisia lopputuloksia: Muistamme hyvin, kun s\u00e4hk\u00f6njakeluverkot ”vapautettiin”, -silloisen selittelyn mukaan ”jotta saadaan p\u00e4\u00e4omia s\u00e4hk\u00f6njakelujohtimien korvaamiseen maakaapeleilla<\/em>.<\/p>\n

Onko jo n\u00e4hnyt niit\u00e4 kaapeleita? –S\u00e4hk\u00f6nsiirtomaksun<\/em> jokainen n\u00e4kee kuukausittain. -Ehkei ongelma keskity noudatettiin omistuspolitiikkaan, vaan henkil\u00f6ihin jotka sit\u00e4 toteuttavat?\u00a0 \"\"<\/p>\n

Orpon ’kasvutoimi-ty\u00f6ryhm\u00e4ss\u00e4’ urheilun ja el\u00e4kes\u00e4\u00e4st\u00f6-sijoittamisen ’suuret onnistujat’<\/a><\/p><\/blockquote>\n