{"id":13987,"date":"2026-07-27T11:50:59","date_gmt":"2026-07-27T08:50:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.uutispeili.fi\/?p=13987"},"modified":"2026-07-27T11:50:59","modified_gmt":"2026-07-27T08:50:59","slug":"saudien-oljy-kauko-itaan-ohjataan-nyt-suezin-kautta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.uutispeili.fi\/index.php\/2026\/07\/27\/saudien-oljy-kauko-itaan-ohjataan-nyt-suezin-kautta\/","title":{"rendered":"Saudien \u00f6ljy Kauko-it\u00e4\u00e4n ohjataan nyt Suezin kautta"},"content":{"rendered":"

Jemenin huthi-kapinoitsijat kiihdyttiv\u00e4t sitten kansainv\u00e4liseen valuuttaj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n ja maailmantalouteen -erityisesti Eurooppaan ja Kauko-It\u00e4\u00e4n- kohdistuvaa taloussotaa. Saudi-\u00f6ljyn aasialaisille ostajille lankesi juuri lis\u00e4lasku. Tarkastelemme.<\/strong><\/p>\n

(Kuvituskuva.)<\/p>\n

Saudi-Arabia siirtyy k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n\u00a0 Suez<\/strong>ia Kauko-It\u00e4\u00e4n suuntautuvassa \u00f6ljynvienniss\u00e4\u00e4n, kun huthit uhkaavat Punaisenmeren liikennett\u00e4.<\/p>\n

Hy\u00f6kk\u00e4ykset Saudi-Arabian<\/strong> \u00f6ljykuljetuksia vastaan Bab Al Mandeb<\/strong>in salmessa pakottavat saudit k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n pidempi\u00e4 ja kalliinpia reittej\u00e4. Kun saudi\u00f6ljy\u00e4 on laivattu Persianlahden<\/strong> ep\u00e4selv\u00e4n tilanteen seurauksena Punaisenmeren<\/strong> satamista, asioiden tila tuottaa lis\u00e4kuluja erityisesti \u00a0aasialaisille \u00f6ljyn-ostajille<\/p>\n

Saudi-\u00f6ljyn tarjonta aasialaisille ostajille on siirtym\u00e4ss\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n Suezin kanavaa, jossa vienti kasvoi -huthi-kapinoitsijoiden kauppasaartoilmoituksen j\u00e4lkeen- 13. hein\u00e4kuuta alkavalla viikolla 106 prosenttia, 1,06:een miljoonaan barreliin p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4, kertoi lehti sunnuntaina.<\/p>\n

Saudi-\u00f6ljyn aasialaisia ostajia ovat mm. Kiina<\/strong>, Intia<\/strong>, Japani<\/strong> ja Etel\u00e4-Korea<\/strong>.<\/p>\n

Saudi-Arabian \u00f6ljyntuottaja Saudi-Aramco<\/strong> myy suurimman osan raaka-aineestaan m\u00e4\u00e4r\u00e4aikaisilla sopimuksilla kiinte\u00e4\u00e4n hintaan.<\/p>\n

Suezin-reitti, joka kiert\u00e4\u00e4 Hyv\u00e4ntoivoniemen<\/strong>, rajoittaa alusten kokoa, ja pident\u00e4\u00e4 Aasiaan suuntautuvia kuljetuksia noin kuukaudella:<\/p>\n

’Saudi-Arabian \u00f6ljylasti Yanbu<\/strong>sta Punaiseltamerelt\u00e4 Etel\u00e4-Koreaan kest\u00e4\u00e4 noin 24 p\u00e4iv\u00e4\u00e4 Bab Al Mandebin kautta, verrattuna 54 p\u00e4iv\u00e4\u00e4n Suezin kautta ja Hyv\u00e4ntoivonniemen ymp\u00e4rill\u00e4’, kirjoittaa lehti.<\/p><\/blockquote>\n

Suezin-kanava on liian matala t\u00e4yteen lastatuille eritt\u00e4in suurille -noin kaksi miljoonaa barrelia vet\u00e4ville- sjupertankkereille (VLCC). Kanavaan sopivat Suezmax<\/em><\/strong>-alukset kuljettavat noin miljoona tynnyri\u00e4. -Aika siis kaksinkertaistuu, kuljetuskapasiteetti puolittuu.<\/p>\n

Kahden Suezmaxi<\/em>n vuokraaminen pidemm\u00e4lle Suez-reitille maksaa noin $ 2 miljoonaa enemm\u00e4n kuin yksi VLCC Bab Al Mandeb:in kautta, vaikka VLCC:n p\u00e4iv\u00e4hinta on $ 382,397 verrattuna $ 103,500\/p\u00e4iv\u00e4 Suezmaxesille (24. hein\u00e4kuuta 2026 hinnat). Kustannusero syntyy lis\u00e4ajasta.<\/p>\n

Ennen huthien julistamaa Saudi-Arabian kauppasaartoa lastatut s\u00e4ili\u00f6alukset, -enimm\u00e4kseen kiinalaisia- ovat jatkaneet salmen kauttakulkua. Mm. Singaporeen liputettu Xin Long Yang<\/strong> ja Kiinan lipun alla purjehtiva Cosnew Lake<\/strong>, joita molempia hallinnoi Kiinan Cosco Shipping<\/strong>, joka kulki salmen l\u00e4pi 23. hein\u00e4kuuta.<\/p>\n

Lehden vahvistamattomien tietojen mukaan jotkut s\u00e4ili\u00f6alukset olivat sulkeneet\u00a0 AIS-transponderinsa.<\/p>\n

Huthit iskeneet Saudien \u00f6ljy-infraan ja punaisenmeren \u00f6ljyterminaaliin<\/h2>\n

Huthit v\u00e4ittiv\u00e4t ampuneensa ohjuksia ja lennokkeja Saudi-Arabian Aramcon laitoksiin Jizanissa ja Yanbussa lauantaina (25.07.).<\/p><\/blockquote>\n

Iranin tukemat huthikapinalliset v\u00e4ittiv\u00e4t iskeneens\u00e4 lauantaina Saudi-Arabian \u00f6ljylaitoksiin Jizan<\/strong>issa ja Yanbussa. Saudi-Arabian hallitus tai \u00f6ljy-yhti\u00f6 Saudi-Aramco eiv\u00e4t ole vahvistaneet v\u00e4itett\u00e4. Edellinen huthi-hy\u00f6kk\u00e4ys saudien \u00f6ljyinfraan tapahtui v.2022.<\/p>\n

Yanbun vientiterminaali<\/strong>, joka k\u00e4sittelee 92 prosenttia Saudi-Arabian raaka\u00f6ljyn merikuljetus-viennist\u00e4, sijaitsee Persianlahden rannikolta Punaisellemerelle kuljettavan putken l\u00e4ntisess\u00e4 p\u00e4\u00e4ss\u00e4. Putken merkitys on korostunut Persianlahden ongelmien k\u00e4rjistytty\u00e4.<\/p><\/blockquote>\n

”Energiamarkkinat vakavaan sy\u00f6ksykierteeseen<\/em>”<\/h2>\n

Saudi-Arabia on vienyt Yanbun kautta enn\u00e4tykselliset seitsem\u00e4n miljoonaa barrelia maaliskuussa, -Iranin suljettua Hormuz<\/strong>in. -Putki ja Yanbun terminaali ”ovat olleet ratkaiseva suoja maailmanlaajuisille energiatoimituksille Aasiaan ja Eurooppaan<\/em>”, kertoi lehdelle Observer Research Foundation<\/strong>:n L\u00e4hi-id\u00e4n energiajohtaja\u00a0 Mannat Jaspal<\/strong>,<\/p>\n

”Kaksinkertainen kuristuspisteskenaario l\u00e4hett\u00e4\u00e4 energiamarkkinat vakavaan sy\u00f6ksykierteeseen”, kommentoi Jaspal huthien aiheuttamaa tilannetta t\u00e4n\u00e4\u00e4n,<\/p><\/blockquote>\n

-T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa onkin hyv\u00e4 kysy\u00e4, keit\u00e4 hy\u00f6dytt\u00e4\u00e4 energian hintojen yl\u00f6s-alas-sahaaminen<\/em>, ja ilmeisesti odotettavissa oleva pysyv\u00e4 aiempaa korkeampi<\/em> \u00f6ljytuotteiden hintataso.<\/p>\n

\"\"
Arkistokuva: Huthi-kapinoitsija rassaa jotain ohjusta.<\/figcaption><\/figure>\n

Huthien, -Jemenin hallitusta vastustavien kapinoitsijoiden- monien vuosien ajan esitt\u00e4m\u00e4t uhkailut, ett\u00e4 heitt\u00e4v\u00e4t Arabianmerell\u00e4<\/strong> p\u00e4ivyst\u00e4v\u00e4\u00e4 Yhdysvaltain<\/strong> lentotukialusta hypersoonisella ohjuksella<\/em><\/strong>, on j\u00e4tetty mediassa pinnalliselle tarkastelulle.<\/p>\n

Hupersoonista, -siis moninkertaisesti yli\u00e4\u00e4ni-nopeusalueella lent\u00e4v\u00e4\u00e4 ja lennon loppuvaiheessa lentoradan muutoksiin kykenev\u00e4\u00e4 ohjusta ei ole kaikilla. -Mm. Iran<\/strong>illa sellaista ei ole k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

Mik\u00e4li po. jemenil\u00e4iset islamistiset aavikkorosvot ovat todellakin saaneet moisen ihmeen arsenaaliinsa, -tapahtuma on paljon Jemenin sis\u00e4llisotaa suurempi: Asialla on globaaleja ulottuvuuksia.<\/p><\/blockquote>\n

Yhdysvaltain carrierit ovat olleet huthien em. uhkausten j\u00e4lkeen pariinkin kertaan tyrkyll\u00e4, mutta droonia kummenpaa ei ole lenn\u00e4tetty. -Josko hyper-h\u00e4rp\u00e4kkeit\u00e4 on todella Bab Al Mandebin \u00e4\u00e4rell\u00e4, niin kenell\u00e4 on laukaisunappi?<\/p>\n

Mik\u00e4li huthi-intoilijoiden v\u00e4itteess\u00e4 on mit\u00e4\u00e4n taustaa, t\u00e4m\u00e4nhetkinen tilanne olisi otollinen ihmeaseen esittelyyn? -Eih\u00e4n ”voittamatonta<\/em>” asetta sovi esitell\u00e4 pikkusodassa, jossa kiistell\u00e4\u00e4n, kuka on risukasan kuningas Arabian niemimaan etel\u00e4isell\u00e4 aavikolla. -Globaaliset ulottuvuudet omaava taloussota<\/em><\/strong>, jossa kaadetaan valuuttaj\u00e4rjestelm\u00e4, ja laitetaan uusiksi koko maailman valtasuhteet, -seh\u00e4n olisi aivan eri juttu! \"\"<\/p>\n

Luettavaa:<\/p>\n

    \n
  • National News<\/strong><\/a> 26.07. 2026,<\/li>\n<\/ul>\n

    Muita uutisia:<\/h2>\n

    15.07. 2026<\/strong>:<\/p>\n

    Ven\u00e4j\u00e4n ja islamistien yhteisty\u00f6: Hamas ja talebaanit Moskovassa, ja maahanmuuttajien v\u00e4lineellist\u00e4minen<\/a><\/p><\/blockquote>\n