Molemmin puolin Atlanttia on kaikessa hiljaisuudessa vaihdettu talousj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 voittokapitalismista vastuulliseen kapitalismiin, jonka lain s\u00e4\u00e4d\u00e4nt\u00e4 ja ohjaus perustuu eko-\/wokehenkiseen vastuulliseen ajatteluun. Johtuen valtiokapitalismiajatuksen historiasta siit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n enenev\u00e4sti USA:ssa nimityst\u00e4 korporaatiofasismi. Valtiososialismia, joka on l\u00e4hell\u00e4 kapitalismia ajoi Suomeen 1920- ja 1930-luvuilla Tampereen yliopiston is\u00e4 Yrj\u00f6 Ruutu siit\u00e4 huolimatta, ett\u00e4 Euroopan fasistit olivat idean takana. Erona 1920- ja 1930-lukujen valtiososialismin ja vastuullisen kapitalismin v\u00e4lill\u00e4 on se, ett\u00e4 ensin mainitussa pyrit\u00e4\u00e4n v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n valtion avulla luokkaristiriitoja ja j\u00e4lkimm\u00e4isess\u00e4 valtion, suuryritysten ja vihreiden kansalaisj\u00e4rjest\u00f6jen yhteisty\u00f6ll\u00e4 pyrit\u00e4\u00e4n est\u00e4m\u00e4\u00e4n valkoisen heteromiehen harjoittamaa v\u00e4hemmist\u00f6jen sortoa ja h\u00e4nen aiheuttamaa luonnon tuhoa<\/p>\n\n\n\n
Kukin meist\u00e4 voi tarkistaa EU:n siirtymisen uuteen talousj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n avaamalla mink\u00e4 tahansa viestimen. Suuryritysten kuten pankkien (esim Nordea ja Op-ryhm\u00e4) vastuullisuusviestint\u00e4 eko-\/wokehengess\u00e4 t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sakeasti eetterin. Iloisia LBGTQ+ pariskuntia ja iloisia eri ihonv\u00e4risi\u00e4 ihmisi\u00e4 sek\u00e4 luonnon palvontaan ja ”suojeluun” liittyvi\u00e4 viestej\u00e4 vilisee silmiemme eteen vy\u00f6ryn\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
EU toteuttaa meid\u00e4t k\u00f6yhdytt\u00e4v\u00e4\u00e4 YK:n Agenda 2030:t\u00e4 eli WEF:n Suurta Resetti\u00e4
Kirjoitin vuosi sitten pyynn\u00f6st\u00e4 Real Clear Energy nimiselle yhdysvaltalaiselle alustalle tarinan siit\u00e4, kuinka Sitran ja komissaari Jyrki Kataisen maailmalle sy\u00f6tt\u00e4m\u00e4 tarina Suomen kiertotalousihmeest\u00e4 oli vihre\u00e4\u00e4 normivalhetta. Juttu oli otsikoitu ”Kiertotalous – Paluu neuvostotyylisiin viisivuotissuunnitelmiin”. Otsikkoni oli perua siit\u00e4, ett\u00e4 Jyrki Kataisen komissaarina esittelem\u00e4 kiertotalouspaketti velvoittaa Euroopan Unionin j\u00e4senmaita tuottamaan miljoonia tonneja kierr\u00e4tysmuovia, vaikka sill\u00e4 ei ole markkinoita. Aikoinaan Neuvostoliitossa asetettiin samanlaisia tavoitteita tuottaa esimerkiksi tonnim\u00e4\u00e4r\u00e4isesti ikkunalasia. Laiskat johtajat p\u00e4\u00e4ttiv\u00e4t tuottaa hy\u00f6dytt\u00f6mi\u00e4 paksuja ikkunalaseja saavuttaakseen viisivuotissuunnitelman tavoitteet.<\/p>\n\n\n\n
EU:ssa on s\u00e4\u00e4detty kelvottomien ja tyhmien p\u00e4\u00e4tt\u00e4jien toimesta ja Maailman Talousfoorumin ja YK:n Agenda 2030 hengess\u00e4 tsunami s\u00e4\u00e4d\u00f6ksi\u00e4, jotka mm. ohjaavat el\u00e4kerahamme vihreisiin kankkulan kaivoihin ja s\u00e4\u00e4d\u00f6ksi\u00e4, joilla hallituksia ja yrityksi\u00e4 velvoitetaan jos johonkin typer\u00e4\u00e4n vihre\u00e4n siirtym\u00e4n ja 0-hiilitavoitteiden hengess\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
USA:ssa sama meno samoin seurauksin<\/strong><\/p>\n\n\n\n USA:ssa on sama meno. Wall Streetill\u00e4 on kielletty investoimasta fossiilienergiaan vastuullisuuden nimiss\u00e4. Rahaa ohjataan lains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6ll\u00e4 tuulivoimaan, aurinkoenergiaan, s\u00e4hk\u00f6autoihin ja kaikki diversin inklusiivisuuden nimiss\u00e4. Esimerkiksi USA:n postilaitoksen uusien jakeluautojen on oltava s\u00e4hk\u00f6autoja.<\/p>\n\n\n\n Jo nyt t\u00e4rkeimm\u00e4n lakipaketin eli Inflation Reduction Act’n ja muiden s\u00e4hk\u00f6autojen tuotantoa ohjaavien tukipakettien s\u00e4\u00e4t\u00e4misen my\u00f6t\u00e4 p\u00e4\u00e4 on tullut vet\u00e4v\u00e4n k\u00e4teen. Vaikka tuki per tuotettu auto on USA:ssa jopa 40 000 dollaria, autonvalmistajat menett\u00e4v\u00e4t per auto suurin piirtein saman verran rahaa ja autot eiv\u00e4t mene en\u00e4\u00e4 kunnolla kaupaksi siell\u00e4. Ne eiv\u00e4t en\u00e4\u00e4 mene kunnolla kaupaksi koko maailmassa ehk\u00e4 Kiinaa lukuun ottamatta. Tilannetta pahentaa viel\u00e4 se, ett\u00e4 USA:n autonvalmistajat joutuivat korottamaan autotehtaiden ty\u00f6l\u00e4isten palkkoja tilanteessa, jossa halvat kiinalaiset s\u00e4hk\u00f6autot uhkaavat USA:n mutta my\u00f6s Euroopan autotehtaita.<\/p>\n\n\n\n Kaikenlaiset valtavat ongelmat varjostavat vihreit\u00e4 unelmia s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4\u00e4 henkil\u00f6liikenteen ja raskaan liikenteen eli logistiikan.<\/p>\n\n\n\n Er\u00e4s floridalainen poliitikko Foxnews’n haastattelussa ihmetteli syksyn alussa, miten ihmiset saadaan evakuoitua hirmumyrskyn alta tilanteessa, jossa ei voida ladata s\u00e4hk\u00f6autoja s\u00e4hk\u00f6katkosten vuoksi. S\u00e4hk\u00f6autojen latausinfraa puuttuu ja Kaliforniassa on sekin n\u00e4hty, ett\u00e4 latauspisteet toimivat dieselaggregaateilla.<\/p>\n\n\n\n Raskaan liikenteen eli logistiikan s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4minen on t\u00e4ysin utooppista ja vaarallista USA:ssa seitsem\u00e4st\u00e4 eri syyst\u00e4: 1) Infran puutteet ja vajavaisuus, 2) v\u00e4h\u00e4iset kertalatauksella saavutettavat kilometrit, 3) painavat akut, 4) huono toimintakyky kylm\u00e4ss\u00e4, 5) pitk\u00e4t latausajat, 6) hankaluudet saada varaosia ja 7) USA:n logistiikka on l\u00e4hes kokonaan kumipy\u00f6rien varassa.<\/p>\n\n\n\n Iso Britanniassa vakuutusyhti\u00f6t suunnittelevat lopettavansa antamasta vakuutuksia s\u00e4hk\u00f6autoilla akkuihin liittyvien suurten ongelmien vuoksi.<\/p>\n\n\n\n Mit\u00e4\u00e4n vihre\u00e4\u00e4 siirtym\u00e4\u00e4 ei todellisuudessa ole<\/strong><\/p>\n\n\n\n Heritage Foundationin p\u00e4\u00e4ekonomisti Stephen Moore p\u00e4\u00e4tti hiljattain artikkelinsa ”Vihre\u00e4t unelmat haihtuneet savuna ilmaan” Daily Caller nimisess\u00e4 aviisissa toteamalla:<\/p>\n\n\n\n ”Vasemmiston vihre\u00e4n unelman romahdus tapahtuu juuri, kun Exxon ja Chevron ovat suunnitelleet yhteens\u00e4 60 miljardin dollarin yritysostoja laajentaakseen \u00f6ljyn ja kaasun porausta Teksasin Permin altaalla \u2013 yhdell\u00e4 maailman suurimmista \u00f6ljykentist\u00e4. N\u00e4m\u00e4 yhti\u00f6t raportoivat juuri kaikkien aikojen suurimmista voitoista.<\/p>\n\n\n\n He ja heid\u00e4n sijoittajansa katsovat todellisen maailman dataa, eiv\u00e4t vihre\u00e4n energian propagandaa. Vuonna 2023 maailma on k\u00e4ytt\u00e4nyt enemm\u00e4n fossiilisia polttoaineita kuin koskaan ihmiskunnan historiassa, vaikka kehittyneet maat k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t satoja miljardeja dollareita yritt\u00e4\u00e4kseen est\u00e4\u00e4 \u00f6ljyn, kaasun ja hiilen hy\u00f6dynt\u00e4misen.<\/p>\n\n\n\n Kaikki t\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 MIT\u00c4\u00c4N ”globaalia energiasiirtym\u00e4\u00e4” ei tapahdu. Jos sellainen on, se on pois p\u00e4in vihre\u00e4st\u00e4 energiasta, ei sit\u00e4 kohti.”<\/p>\n\n\n\n Ehk\u00e4 merkitt\u00e4vin korporaatiofasismin henkisen luhistumisen enne tapahtui, kun Maailman Talousfoorumin ESG-kiiltokuva poju Sam Bankman-Fried, joka rahoitti USA:n demokraatteja avok\u00e4tisesti pyramidihuijauksella\/varastamalla toisten rahoja, sai 115 vuoden vankilatuomion. Sain puolitoista vuotta sitten elinik\u00e4isen kirjoituskiellon Uuden Suomen hyvin suosittuun blogiini, kun kerroin hemmon r\u00f6t\u00f6ksist\u00e4 ja Maailman Talousfoorumin kolkosta meit\u00e4 taviksia alistavasta Suuresta Resetist\u00e4 tuoreen usalaisen kirjasta tekem\u00e4ni arvion perusteella.<\/p>\n\n\n\n Mikko Paunio<\/p>\n\n\n\n Viitteit\u00e4<\/strong><\/p>\n\n\n\n Electric cars risk becoming uninsurable (telegraph.co.uk)<\/p>\n\n\n\n https:\/\/www.realclearenergy.org\/articles\/2022\/09\/05\/the_circular_economy_a_return_to_soviet-style_five-year_plans_851567.html<\/a><\/p>\n\n\n\n https:\/\/www.theautopian.com\/ford-lost-36000-for-every-electric-vehicle-sold-last-quarter-so-was-toyota-right\/<\/a><\/p>\n\n\n\n https:\/\/www.makeuseof.com\/problems-with-electric-semi-trucks\/<\/a><\/p>\n\n\n\n STEPHEN MOORE: The Left\u2019s Green Dreams Are Going Up In Smoke | The Daily Caller<\/p>\n\n\n\n